日系汽车品牌在中国市场持续萎靡，已经公布销量数据本田和日产 ，1月跌幅均超过三成。
2月12日 ，日产汽车公司公布2025年1月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的1月销量为45418辆（包含英菲尼迪进口车型），上年同期为65553辆 ，下滑幅度达30.7% 。
具体来看 ，2025年1月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为43,623辆；轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为1795辆 。
此前本田公布的数据显示 ，今年1月其在中国市场的汽车销量为6.889万辆 ，与去年同期相比，销量下跌31.8%。去年1月 ，本田在中国的终端汽车销量达10.096万辆 。
日系品牌的领头羊丰田还未公布最新的销量数据 ，而乘联分会的数据显示，1月丰田在华的两家合资企业广汽丰田和一汽丰田的零售销量分别为6.3万辆 、6.0万辆 ，同比下滑11.7% 、14.1% 。
在中国市场 ，由于电动化转型迟缓，推出的新能源产品竞争力不足，日系品牌销量不断下滑 ，份额也不断被自主品牌所挤压。乘联分会的数据显示 ，1月日系品牌的零售份额13.4%，同比下降3.3个百分点 。同期自主品牌国内零售份额为61% ，同比增长5.9个百分点 。
为了应对中国品牌的竞争 ，日产和本田两家公司此前打算合并以“抱团取暖”，原计划以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。但双方在各自持股比例等细节上未能达成一致 ，日产日前决定终止合并谈判 。
2月12日 ，针对鸿海是否合并日产汽车的传闻，鸿海董事长刘扬伟表示 ，从鸿海来讲 ，是合作案，不是并购案 ，鸿海如何与日本车厂合作 ，包括日产与本田都是接触对象之一，鸿海的生意模式是谈合作，也就是CDMS（设计代工服务） 。
