北京首都机场股份（00694.HK）2月7日发布公告 ，根据初步评估 ，本年度税前亏损预计介于约6亿元至约7亿元，较上一年度的约17.2亿元减少约59.3%至约65.1% 。净亏损预计介于约13.5亿元至约16.5亿元 ，较上一年度的约17亿元减少约2.9%至约20.6% 。
公告指出 ，虽然航空市场需求持续恢复，预期公司本年度税前亏损将较上一年度的相应数字大幅收窄。然而，主要因以前年度产生并确认递延所得税资产的可抵扣亏损 ，预计在到期前无法获得足够的应纳税所得额进行抵扣 ，因此公司于本年度转回了相应的递延所得税资产，导致所得税费用大幅增加 ，进而扩大了本年度预期净亏损 。该等转回对公司本年度现金流量及其日常运营将无直接影响 。
而此前已经发布2024年业绩预告的几家上市机场 ，全部盈利。
其中上海机场预计净利润为18.6亿元到20.55亿元，同比增加 99.13%至120.01%。主要原因为航空运输市场加速恢复 ，枢纽运营规模创新纪录 ，商业格局和业态完善，以及非经常性损益增长 。
白云机场预计净利润8.32亿元到10.17亿元 ，同比增加88.39%到130.25%；海南机场净利润预计3.2亿元到4.8亿元 ，同比减少49.62%到66.41%；深圳机场预计净利润约4亿元-4.44亿元，同比增长 0.78%-11.88% 。
首都机场已经连续第5年录得亏损 ，五年亏损额预计超百亿元。2020年亏损20.35亿；2021年亏损21.17亿；2022年亏损35.27亿；2023年亏损16.97亿 。
而在连亏5年前 ，2019年首都机场主营业务收入108.10亿元，较上一年度减少4.0%，净利润24亿元 ，在国内机场中仅次于上海机场 。此后连续几年 ，首都机场业绩受到疫情所累。
另外，2019年当年财报中也提到 ，受北京大兴国际机场分流、首都机场跑道周边环境维护等综合影响 ，北京首都机场航空交通流量整体承压 。2019年，北京首都机场的飞机起降架次累计达594,329架次 ，同比减少3.2% ，旅客吞吐量累计超1亿人次，较上一年度减少1.0% 。
据首都机场集团有限公司 ，北京首都国际机场 、北京大兴国际机场2024年累计旅客吞吐量1.17亿人次 ，同比增长26.2%，较2019年增长12.9%。
