精彩内容:奥门全年免费正版资料-两台大盾构始发，上海市域嘉闵线又有新进展
设15座车站 ，途经嘉定、闵行两区 ，上海市域嘉闵线又有建设新进展 。
3月7日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海申铁获悉 ，近期 ，上海轨道交通市域线嘉闵线4标新成路站~嘉戬公路站区间左线“先锋1号 ”盾构始发，市域嘉闵线13标金运路站~天山路站区间右线盾构也顺利始发 ，两台大盾构的顺利始发 ，标志着项目建设进入盾构施工阶段 。
市域嘉闵线4标新成路站~嘉戬公路站区间左线盾构顺利始发。上海申铁 供图
4标新成路站~嘉戬公路站盾构区间，线路长约3561米 ，隧道纵坡为V字坡 。区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工 ，双线均由嘉戬公路站始发，推进至新成路站接收 。“先锋1号 ”盾构机负责区间左线推进，目前左线盾尾已进入洞门密封装置 ，洞门弧形钢板封堵焊接完成 ，补充注浆完成，洞门封堵工作顺利完成。
“先锋1号”盾构机自嘉戬公路站小里程端头井始发 ，掘进过程中要克服地下管线及土质情况复杂 、穿越建（构）筑物多 、交通疏改难度大、作业场地狭小等多项难题 。
市域嘉闵线13标金运路站~天山路站区间右线盾构顺利始发 。上海申铁供图
此外 ，市域嘉闵线13标首台盾构机“开拓者号 ”近期在天山路站顺利始发，标志着项目建设进入盾构施工阶段。
13标施工范围包含天山路站主体结构工程 、金运路站~天山路站盾构区间和天山路站~虹桥2号航站楼站盾构区间 。金运路站~天山路站盾构区间线路长约1777米 ，隧道纵坡为V字坡 。区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工 ，双线均由天山路站始发，推进至金运路站接收。本次始发的“开拓者1号 ”盾构机负责区间右线推进 ，目前已累计推进11环。另一台负责区间左线推进的“开拓者2号”盾构机 ，各部件已吊装下井完成，进入调试阶段 。
“开拓者1号 ”盾构机在掘进过程中 ，需下穿河道 、侧穿高架及众多管线 ，地层条件复杂，对盾构机掘进沉降控制、管片拼装精度 、盾体姿态控制 、隧道防渗漏性能等有着很高的要求 。
“今日闵行 ”微信公众号 图
上海市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区 ，全线共设15座车站 ，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线 ，是串联起嘉定新城 、虹桥枢纽 、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路 ，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分 。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通 ，大大缓解虹桥枢纽集散压力 。
