低空经济加速“腾空” 上交所举办科创板新质生产力行业沙龙
上证报中国证券网讯（记者 何昕怡）从应急救援到城市物流，从农业植保到空中交通 ，低空经济正以“千米高度 ”打开万亿级市场空间 。近日 ，上交所举办科创板新质生产力行业沙龙第十四期，聚焦低空经济领域 ，邀请3家科创板低空经济产业链龙头企业围绕当下的热点话题开展讨论 ，包括纵横股份董事长、总经理任斌，司南导航联合创始人 、总经理王昌 ，航天宏图副董事长 、总经理廖通逵 。
市场空间：万亿级蓝海蓄势待发
低空经济的生命力在于应用场景的创新。目前 ，无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等已在物流运输 、农林植保 、工业巡检、空中游览等多个场景实现成熟应用，并在医疗救护 、应急救援 、消防救灾、科学考察等领域展开初步探索 。
例如，纵横股份无人机的一个应用场景便是应急救援 。“从四川、甘肃等地的地震 ，到河南 、北京等地的涝灾 ，我们的无人机都在第一时间前往应急。 ”任斌表示，在断网 、断电、断路的“三断”场景下 ，无人机可以第一时间开展应急测绘与线路巡检 ，提供应急处置方案 。
潜在的低空经济应用场景还有很多，诸如个人消费 、短途运输 、政务飞行等领域 ，低空市场存在巨大需求 。根据赛迪顾问《中国低空经济发展研究报告（2024）》的测算 ，2023年，中国低空经济规模已经达到5059.5亿元 ，到2026年有望达到10644.6亿元 ，从2024年到2026年复合增长率高达28.1%，有望逐步成为经济的新增长引擎。
国际竞逐：全产业链生态联动发展
会上 ，嘉宾们纷纷表示 ，在低空经济领域，中国企业已经展现出一定的竞争力，尤其在消费级无人机领域 ，大疆创新稳居消费无人机龙头地位 ，占据了全球74.3%的市场份额。
嘉宾们一致认为，从硬件制造到软件开发 ，再到系统集成和运营服务 ，我国的低空经济已经形成了完整的产业生态 。其中，上游有生产航空电池的宁德时代、高精度芯片的司南导航等技术突破企业；中游培育出消费级无人机的大疆 、eVTOL的亿航智能等全球头部制造商；下游涌现开展低空物流的顺丰 、空中旅游的东部通航等多元化运营主体 。
在国家相关政策鼓励支持下 ，低空经济对产业链上下游的辐射带动作用也在逐步凸显。以科创板为例 ，经初步梳理发现，目前已有近30家科创板上市公司直接布局低空经济产业 ，涵盖整机制造、组件材料 、空管系统 、通信导航等产业链上下游环节 ，一些公司已成长为所在领域的先行者，展现出“硬科技 ”引领产业发展功能 。
通过上下游优势协同 ，中国低空经济产业正在强有力地参与行业的标准制定、技术创新及产业升级 、市场份额的争夺 、国际贸易拓展等 。
定义升级：空域数字化重构“可计算经济 ”
低空空域是发展低空经济和通航产业的基础 ，作为新兴产业，低空经济仍面临低空空域的开放程度有限、空域资源紧张等挑战。
“低空经济绝非简单的‘飞起来’，而是通用航空的智能升级版 。”任斌指出 ，其核心在于通过数字技术将空域资源转化为可量化、可运营的经济要素 。
中国信通院报告显示 ，低空经济以“装备制造 、基础设施 、管理保障、应用场景 ”四域为架构，融合北斗定位 、5G通信 、人工智能等技术 ，推动空域管理从“可通达 ”向“可计算”“可运营”跃迁。
目前 ，长三角、珠三角 、成渝三大城市群已率先探索低空场景落地 。深圳开通全国首条eVTOL（电动垂直起降飞行器）城际通勤测试航线，单程耗时较地面交通缩短70%；成都“低空文旅 ”项目吸引超10万人次体验 ，“深圳湾低空观光 ”也成为湾区旅游新名片 。
王昌表示 ，司南导航也进行了相关布局，通过集成北斗系统时空定位 、场景感知和认知技术的时空智能 ，打造可大规模量产的智能驾驶解决方案 ，助力全球首次“5G+自动驾驶重卡”示范运营。
技术突破：AI大模型破解空域协同难题
低空经济的爆发式增长，带来海量飞行器与复杂空域环境的管理挑战 。近期 ，人工智能技术的突破为行业注入新动能 。“AI是低空经济的‘大脑革命’。 ”任斌表示 ，公司已经开始将DeepSeek进行本地化部署，开展无人机图像识别等应用，提升巡检效率。未来三年 ，AI将使无人机从“飞行工具 ”进化为“空中智能体” 。
产业链上游企业也同步发力 ，航天宏图“天权 ”大模型产品矩阵全面接入DeepSeek大模型，进一步提升了大模型产品矩阵的智能化水平与应用价值 。
人工智能赋予低空飞行器更强的自主决策能力、环境感知能力和任务执行能力 ，同时 ，也有助于构建更加高效 、智能的低空交通管理体系，推动低空经济向智能化 、规模化方向发展。
