四是迫切需求与缓慢供给的矛盾
印度军队迫切的现实需求与五代机的缓慢供给脱节 。如果问印度军迷 ，目前印空军最缺少什么？印度军迷一定会脱口而出：五代机 。
根据印空军1986年设定的作战规划 ，其至少需要42个飞机作战中队，不然不能满足其设定的国防要求。印空军除1990年代初达到了这个标准外，在之后的时间里因为飞机老化退役 、飞行训练坠毁等因素 ，缩水到目前的31-32个飞行作战中队。而且在这31个作战中队中 ，又有10个中队的飞机未来五到十年面临退役 。
印空军把114架中型作战飞机招标计划（MRFA）被视为缓解这一问题的良药 。而印度政府出于财政和国内政治等因素，迟迟不批准MRFA。印政府为空军缺少作战飞机给出的解决方案是 ，购买83架国产LCA“光辉 ”战斗机 ，之后再购买97架升级版LCA“光辉 ”战斗机 。
然而，从印空军的评价看 ，LCA简直如同粪土 。印空军将领像复读机一般 ，每月都会在LCA的作战性能 、产能交付等问题上发表公开批评。LCA性能不仅被印空军广为诟病，就连很多第三世界国家也看不上 。在过去几年时间里 ，莫迪政府曾经多次向包括菲律宾、马来西亚、埃及 、尼日利亚等十几个国家推销LCA战斗机 ，但最终没了下文 。例如，近期印媒体爆料 ，尼日利亚和博茨瓦纳曾有意采购LCA ，但派遣代表团现场考察后，表示放弃采购LCA。
在高速公路上进行起降的F-35战机 。
五是断供风险与稳定需求的矛盾
印国防产业自研能力较差，非常依赖外部子系统和技术支持 。当前国际局势愈发紧张导致国际市场武器需求大大增加 ，同时国际军工供应链紧张又加剧了这种供需不平衡 ，继而导致印度面临较大的产能紧张问题。
例如，LCA战机所需要的F-404发动机已经遭到了通用电气公司的长时间断供 。截至去年12月底 ，F-404发动机已经拖延交付了18个月 ，严重影响了LCA的交付 。同时，印度所需要的另一款F-414发动机也面临涨价的局面。根据印度国内媒体的估计 ，一台F-414的价格在2023年为371万美元 ，到2025年时可能要上涨到1000万美元。
目前，法国“阵风”战斗机依旧是最有可能中标印空军MRFA的机型 。如果印度政府批准了MRFA ，采购114架“阵风”战斗机 ，达索公司未必能够在短时间内交付 。目前，达索公司现在有180多架订单需要生产 ，但年产量只有20架左右。即使达索公司能够将年产能提高到24架 ，印度政府现在决策购买，依旧要在2032年之后才有可能获取“阵风 ”战斗机 。
而F-35也未必能够在短时间内交付印度 。根据洛·马公司的生产计划，截至2024年底为止 ，其依旧需要为美国及其盟友生产大约2400架各型号的F-35。按照洛·马公司年产156架各型F-35计算 ，其需要在2040年前后生产完所有F-35 。如果考虑到洛·马公司在过去从未达到这个计划的生产数量，印度获得F-35的时间可能只能继续延期 。
如果印度想要在短期内获得“阵风 ”或者F-35 ，印度可以充分发挥插队的社会传统 ，与已经购买“阵风”和F-35的国家协调，来个插队生产。印度经常自诩为一个举足轻重的大国 ，与所有主要大国都交好 ，而这恰恰可以证明印度的大国外交能力 。
由于空军中队不断缩减，印度空军可能再次选择法国“阵风 ”战机 。
六是莫迪政府与印度空军的矛盾
莫迪政府一直试图效仿中美俄 ，推进印度新军事变革。但是 ，在这场改革中，遭到了以空军为代表群体的强烈反对 。例如 ，在战区改革方面 ，印空军极力反对陆军主导的军事改革 。在2021年7月时，印媒曾爆料印度国防参谋长比平·拉瓦特称，印空军是陆军的支援兵种 ，就像炮兵和工程兵一样 ，与印空军参谋长巴达乌里亚大吵一架。这次事件被认为是印度空军反对莫迪政府军事改革的标志性事件。
究其本质，印度是阶层分明 、地位明确的国家 。在印度 ，一旦某个种姓或者群体明确了拥有更高的社会地位 ，那么他会拥有相较于其社会地位更多的政治、经济和社会权力 。在这种地位越高，社会权力的边际收益越高的分配体系下 ，不同群体都会不由自主的参与这种博弈 ，因此，同级别社群之间的斗争往往更激烈。
印度在航展上展出的AMCA战斗机模型 ，外形与之前展示的缩比模型有一些区别 ，说明该战机设计还在不断变更 。
印度军队也深受影响 。在印军中，历来就有军种 、兵种 、联队、官兵的鄙视链 ，阶层分野清晰 ，地位高低明确。高种姓联队瞧不起低种姓联队，装甲兵和炮兵瞧不起步兵和工程兵，陆军瞧不起海军 ，平原出身的瞧不起山区出身的 ，而军官更是把士兵当作是私家奴仆 。
在印度三军中，空军本来是最弱的一支 ，本身就对地位的相对变化更为敏感 。当印度空军察觉到 ，莫迪政府推动的此次改革是要将空军这一军种，类比成印度陆军下属的炮兵和工程兵这种兵种时 ，巴达乌里亚下意识感觉到自己和空军在权力体系中受到了严重矮化 ，进而拒绝接受这种改革。
空军对军改的不配合态度自然引起了莫迪政府对空军的打压，莫迪政府在对空军的财政拨款和装备采购方面制约着空军 ，最典型的案例莫过莫迪政府以财政紧张为由 ，死死卡住MRFA项目不松口，并逼着印度空军采购180架印度国产LCA战斗机 。
总体来看 ，对印度外购五代机而言 ，莫迪政府越是追求独立自主和武器国产化，就越不可能外购；越是顾忌与美俄之间的平衡，其越不可能外购；越是财政能力有限 ，其越不可能外购；越是考虑现实需求 ，其越不可能外购；越是国际供应链紧张，其越不可能外购；越是和空军关系紧张 ，其越不可能外购 。
不过 ，有一种情况除外。在1980年代巴基斯坦获得F-16之后，印度发现自己处于空中劣势 ，用印度媒体的话说 ，印度当时对幻影-2000和米格-29进行了恐慌性采购 。如果印度与周边国家爆发战争，或者存在较大爆发战争的风险时 ，上述顾虑和平衡考量就会被打破 ，外购五代机的可能性会大大增加 。
（毛克疾：国家发展改革委国际合作中心助理研究员，白广灿：独立学者）
