热点追踪:香港小马哥资料大全集最新一期下载-制造业“费时费力来钱慢”，为何花精力去保持全球第一？人民日报回应
本报记者 丁怡婷
最近看到个数据，我国制造业总体规模连续 15 年全球第一。放国际上看 ，我们的家底已经挺殷实了 ，制造业费时费力来钱慢，我们还有必要花这么多精力去保持这个第一吗？
——人民网网友 13***0
回答这个问题 ，首先要弄清楚一个基本的问题：对于我们这样一个有 14 亿多人口的大国 ，制造业到底意味着什么？
先看小的 。各式各样的电饭煲、榨汁机，便携实用的折叠自行车、电动平衡车 …… 百姓吃穿用住行 ，离不开制造业 。
再说大的。从嫦娥六号首次月背采样到 " 梦想 " 号探秘大洋 ，从第二艘国产大型邮轮全船贯通到 CR450 动车组样车下线，一项项发展成就 ，离不开制造业 。
还有 " 急 " 的 。抗震救灾 ，无人机建模测算，起重机 、挖掘机等大型机械助力 ，8 分钟搭起一间安置板房；应急保电 ，除冰机器人仅需 15 分钟，便可清除 500 米架空线路的覆冰隐患 …… 没有全球领先的 " 中国制造 "，这些难以实现。
制造业是科技创新的坚实依托 ，既能通过高强度研发 ，推动新技术 、新工艺突破，也能提供丰富应用场景 ，加快科技成果转化为现实生产力 。制造业还是吸纳就业的重要载体 ，事关亿万百姓的饭碗 。第五次全国经济普查结果显示，制造业法人单位从业人员超 1 亿人 ，占第二、三产业法人单位从业人员的比重为 24.4%。
说到底 ，中国任何时候都不能缺少制造业，也不能指望其他国家来满足我们对万千消费品 、工业品的巨大需求 。换言之 ，制造业的这个第一 ，绝不是用来自得的 " 花架子 "，而是事关国计民生的实实在在的家底和根基 。
这个第一 ，来之不易。
新中国成立初期 ，一穷二白，" 一辆汽车 、一架飞机、一辆坦克 、一辆拖拉机都不能造 " 。日用生活消费品仅有纱 、布、火柴等为数不多的品种产出 。
白手起家，攻坚克难 ，我们用几十年时间走完了发达国家几百年走过的工业化历程。从传统家电 、服装等消费品到高铁 、核电等高端装备 ，一个品种全、门类多 、体量大的完备产业体系 " 支棱 " 了起来。2010 年以来，我国制造业规模始终稳居世界首位 ，占全球比重约为 30% 。一代代人用汗水心血甚至生命换来的这一奇迹 ，我们怎能离弃？
不离不弃，也因中国制造浸润着中华优秀传统文化基因 。中华民族自古注重实业 ，从 " 工欲善其事 ，必先利其器 "" 经世致用 " 的思想渊源，到记述传统工艺的《考工记》《天工开物》等古代典籍 ，再到实业救国的近代企业家张謇积极引进先进技术和经营理念 ，背后都有着对实体经济的看重 、对工匠精神的推崇。心无旁骛做实业，是中华儿女的本分 ，是赓续千年的传承 。
回望来路 ，倍感珍惜 。放眼全球，" 保持第一 "，蕴藏着应对大国博弈、抵御风险挑战的底气。
从世界经济史看 ，许多经济强国的诞生 ，开端皆是制造业 。进入后工业化阶段，一些国家 " 脱实向虚 "、转移产业 ，导致 " 产业空心化 " ，近年来正大力吸引制造业回流 。与此同时，一些新兴国家凭借低成本等优势 ，奋力角逐制造业赛道。
逆水行舟 ，不进则退 。当前，新一轮科技革命和产业变革突飞猛进 ，全球科技创新空前密集活跃 ，颠覆性技术不断涌现，加之国际竞争日趋激烈 ，单边主义 、保护主义明显上升 ，我们稍有懈怠，便会错失机遇 、陷入被动 。这些年，我们加快突破关键核心技术 ，努力增强产业链供应链韧性和竞争力 ，就是为了让供应链 " 命门 " 自主可控。只有这样，才能掌握发展主动权 ，" 任凭风浪起 ，稳坐钓鱼台 " 。
有人认为制造业 " 费时费力来钱慢 " 。这个问题怎么看？
不可否认，制造业的技术研发、设备采购 、市场开拓等 ，都需要投入大量时间和精力 ，有的确实短期看不到回报。同时要看到，虽然赚不了快钱 ，但通过抓住市场新需求 、新趋势 ，持续经营、努力提升，不难获得稳定的经济回报和发展空间。相比之下 ，如果脱实向虚 ，追求短期利益赚快钱，看似轻松，却蕴藏着更大风险 。全国 600 多万家制造业企业日复一日地坚守实业 、深耕主业 ，何尝不是经过多维考量后作出的理性选择？
不离不弃 ，是责任，是情怀 ，更是比较优势 、战略定力 。无论时代如何变迁 ，无论面临何种挑战，我们都必须也能够与制造业长相守、共荣光。
《 人民日报 》 ( 2025 年 02 月 17 日 01 版 )
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