界面新闻记者 | 高菁
C919基本型总设计师马显超有了新职。
3月3日，上海飞机设计研究院(下称上飞院)官微消息，上飞院于当日召开干部任职宣布会 ，中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)副董事长、总经理 、党委副书记沈波不再兼任上飞院院长 、党委副书记 ，中国商飞设计研发中心主任职务；马显超任上飞院院长、党委副书记，中国商飞设计研发中心主任。
3月4日 ，界面新闻记者查看上飞院官网时发现 ，马显超已出现在领导班子中 。
沈波在前述会上指出：“此次调整是中国商飞公司党委经过充分酝酿 、通盘考虑 、慎重研究后作出的决定，充分体现了公司党委对上飞院经营发展和干部队伍建设的高度重视 ，对于这一组织安排 ，坚决拥护，坚定支持 。”
公开资料显示 ，马显超出生于1980年12月 ，本次履新前，马显超的职务为中国商飞C919项目团队总经理、C919基本型总设计师。马显超在毕业后即进入上飞院 ，起初主要从事ARJ21(现称C909)飞机的研制 ，后担任驾驶舱设计研究部负责人，参加了C919驾驶舱设计工作 。
上飞院创建于20世纪70年代，是中国商飞的设计研发中心 ，也是中国最大民机研发中心 ，承担飞机设计研发 、试验验证 、适航取证以及关键技术攻关等任务 。
中国商飞成立于2008年5月，总部位于上海 ，是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体。
上飞院官网显示 ，该院曾设计中国第一架大型干线客机——运10飞机，还与陕飞联合设计了运8气密型飞机 。此外 ，上飞院还参与完成了中美合作生产的35架MD-82/83和2架MD-90干线客机联络工程和适航任务 。
此外 ，上飞院承担着中国拥有自主知识产权的C919大型客机的设计研发任务。
C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座 ，航程4075-5555公里 。2015年11月 ，C919完成总装下线，2017年5月成功试飞 ，2022年9月取得中国民航局型号合格证 ，并于次年5月完成首次商业飞行 。
据光大证券研报，截至今年2月，中国商飞累计获得C919订单近1500架 ，其中确认订单累计近1000架。C919基本型 、增程型的平均采购价格分别为0.99亿美元/架 、1.08亿美元/架 ，据此估算，目前C919累计已确认订单对应价值量接近千亿美元 。
截至去年12月19日 ，中国商飞已向中国东方航空公司、中国国际航空公司(下称国航)和中国南方航空公司交付14架C919飞机 ，累计承运旅客突破100万人次 。
沈波年初接受媒体采访时称，2025年C919产能将达到50架 ，预计下线量达到30架。
除C919外 ，上飞院还负责C909喷气式支线客机以及C929中远程宽体客机的设计研发任务。
其中，C909飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制 、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机 ，座级78-97座 ，航程2225-3700公里 。该机型目前已正式投入航线运营 。
C929是中国首款按照国际通行适航标准自行研制 、具有自主知识产权的喷气式远程宽体客机，基本型座级280座 ，航程12000公里 ，能够满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。目前，该机型正在开展初步设计，国航已意向成为C929的全球首家客户 。
