界面新闻记者 | 宋佳楠
继京东宣布为外卖全职骑手缴纳五险一金后 ，美团也做出了相应动作 。
2月19日 ，界面新闻记者从美团方面了解到，该公司将为全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保 ，预计2025年二季度开始实施 。
美团方面表示 ，2022年7月以来，美团已启动新就业形态人员职业伤害保障试点 ，出资14亿为7个试点省市的全量骑手缴纳职业伤害保费 ，未来将进一步覆盖所有省市所有骑手。
而自去年起，美团就骑手缴纳养老保险等社保方案做了研究，选择了不同区域不同城市进行深入调研 ，目前正在搭建骑手社保相关的信息系统 ，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保 。
公开报道显示，2023年美团全年累计接单天数在260天以上的稳定骑手大约82万人 ，考虑到外卖市场与就业群体的规模仍在扩大 ，预计美团的社保或将覆盖超百万骑手 。
值得注意的是，美团近日还公布了针对算法的改进措施 ，正式在广西部分城市首次上线“超时免罚”试点。试点区域内将全面取消超时扣款 ，将众包骑手的“超时扣款 ”改为积分制度，并辅以支持策略 ，如培训帮扶新骑手 、优化出餐调度和申诉通道等 。
美团宣布缴纳社保消息当日 ，正在攻入外卖市场的京东也于早前表示，自2025年3月1日起 ，将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金 ，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险 。京东也是首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台。
有行业人士表示，外卖骑手等新就业者中已经形成了相对清晰的“专业 ”和“兼职”的群体划分。不少骑手在积累了相关经验和技能后成为了稳定从业者 。对于这些群体，为他们提供各类保障 ，不仅符合劳动者的真实利益 ，也有利于行业的长期发展，形成相对稳定 、专业的配送员群体 。
但在提高骑手权益保障的同时 ，有可能引发行业 “福利竞赛 ” ，导致人力成本上升。对于这一变化，有外卖员在社交平台上表示 ，缴纳社保可以增加很多安全感和幸福感 ，更提升了职业认同感 。至于是否会向福利更好的公司流动，一些骑手表示暂时不考虑 ，未来会视情况变化而定 。
目前国内外卖市场的份额仍主要掌握在美团和饿了么两家公司手里。公开数据显示 ，截至2023年，美团市场份额约为65% ，饿了么约为35% ，双方竞争激烈 。京东入局后的市场格局变化，以及饿了么是否会跟进相关社保措施等值得持续关注 。
