据美国知名科技媒体Arstechnica 报道 ，波音作为美国太空发射系统火箭（SLS）的主要承包商 ，正在为项目可能取消做准备。
波音公司计划在2025年4月前削减其太空发射系统团队约400个职位 。波音2月7日表示，裁员是为了配合阿尔忒弥斯计划的修订和成本预期，“我们正与客户合作 ，寻求在公司内部重新部署员工 ，以尽量减少工作岗位的损失，留住优秀团队成员 。 ”
阿尔忒弥斯计划由美国航空航天局（NASA）主导 ，波音公司与NASA的火箭合同于2025年3月结束 ，如果合同未能续签则可能引发裁员。
根据美国《工人调整与再培训通知法》（WARN法案），波音公司需提前60天通知员工有关大规模裁员或工厂关闭的信息。据悉 ，波音公司已于近日向其太空发射系统团队的员工发出了裁员通知 。
2月2日 ，波音公司副总裁兼SLS火箭项目负责人大卫・杜特彻（David Dutcher）给该项目800名员工召开了全体会议，会议提前不到一小时通知 ，仅召开了六分钟 ，杜特彻只是宣读了相关信息，也未回答任何提问 。
SLS火箭项目2011年由美国国会和NASA高层提出开发 ，但成本昂贵而且进度严重滞后。该火箭主要由航天飞机的部件组装而成 ，原计划于2016 年底发射，但2022 年底才完成首次飞行 。NASA 每年用于开发的花费约 30 亿美元（约 218.82 亿元人民币） 。
该项目前途未卜，据消息人士称 ，白宫内部以及 NASA 高层领导就SLS火箭和阿尔忒弥斯登月计划进行了激烈讨论。一些商业航天倡导者强烈要求直接取消SLS火箭项目 ，否则反而会拖慢登月计划的进度 。
批评者认为，该项目火箭单次发射成本超过20亿美元（约 145.88 亿元人民币） ，而像波音这样的大型承包商 ，可能还会由于其成本和合同的性质，导致工作进度放慢 。
而在商业航空领域 ，近些年私人企业崛起 ，并迅速完成了多次成功发射，给NASA和波音这样的项目带来竞争压力。
由马斯克成立的SpaceX ， 开发了两款重型运载火箭 ，并完成了多次发射 。而亚马逊创始人贝索斯旗下的商业航空公司蓝色起源也刚刚发射了自己的 New Glenn 火箭 。这些火箭部分可重复使用，且飞行成本不到SLS火箭的十分之一。
